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【三菱 コルト ラリーアート Ver.R】ノーマルとは別物の走りを楽しむ事ができます!

中古車の個人間売買プラットホームAncarに、現在出品中の三菱 コルト ラリーアート Ver.Rの紹介です。

コルトは三菱とダイムラー・クライスラーと共同開発されたモデルになります。
また、スマートのフォーフォーとプラットフォームが共用です。

小型ハッチバックのコルトをベースにラリ仕様にチューンアップされたのがコルト ラリーアート Ver.Rになります。
ランサーエボリューションといくつかのパーツを共有しています。

チューンされている為、通常のコルトよりもパワーがあり、また多くスポット溶接を施してある為、剛性がかなりアップしています。

コルトは英語で、子馬という意味になります。

Ancar掲載中の三菱 コルト ラリーアート Ver.Rについて

平成20年式で走行距離113000km、車検が平成31年10月まで残っております。

純正から少しカスタムをされているお車になります。

純正時のスペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 4G15 MIVEC TURBO
最高出力 154ps(113kW)/6000rpm
最大トルク 18.3kg・m(180N・m)/2500rpm
種類 直列4気筒DOHC16バルブICターボ
総排気量 1468cc
内径×行程 75.5mm×82.0mm
圧縮比 9.0
過給機 IC付きターボ
燃料供給装置 ECI-MULTI(電子制御燃料噴射)
燃料タンク容量 45リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン

足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソンストラット式コイルスプリング(スタビライザー付)
サスペンション形式(後) トーションビーム式コイルスプリング(スタビライザー付)
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 205/45R16
タイヤサイズ(後) 205/45R16
最小回転半径 5.4m

駆動系
駆動方式 FF
トランスミッション CVT(無段変速車
変速比 CVT 2.319~0.445
変速比 第1速 1.900
第2速 1.440
第3速 1.110
第4速 0.850
第5速 0.630
第6速 0.445
後退 2.588
最終減速比 5.219

外装


カスタムされているパーツは以下の通りになります。
・イカリング付きLEDフォグ
・社外テールランプ
・社外マフラー(排気音がそこまでうるさいものではありません)
・インテークパイプ
・スロットルコントローラー(アクセルレスポンスが上がります)

外装の状態ですが、大きな傷として、リアバンパーのナンバーポケット部分が割れており、バックドアガーニッシュにも傷がありますがその他は、大きな傷や凹み等なく状態が良いお車になります。

内装


純正のシートは作りが少しフランス車のような印象でおしゃれです。

内装パネル類はシンプルで使いやすい構造になっております。

内装の状態ですが、目立つキズや汚れ等なく綺麗です。

装備に関しては、HDDナビ、バックカメラ、ETC、が付いております。

走りについて


FFターボで、車体が軽く、ラリー仕様にチューンされている為、街乗りでは十分には楽しめないかもしれません。

どちらかといれば峠などが向いており、ワインディングなどで走りが楽しめます。

足回りは少し硬めですが、不快なほどではなく、快適に走る事ができます。

燃費に関してですが、街乗り、高速の平均ではリッター12キロくらいになります。

総合評価


ノーマルのコルトとは別物で、加速感、ブレーキ性能が全然違います。スポーティな走りを楽しむ事ができる一台です!

峠などを走るのがお好きな方にオススメです!

三菱 コルト ラリーアート Ver.Rを是非この機会に検討してみては如何でしょうか!

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